Non, désolé, la réponse est déconnectée de la réalité du quotidien des familles nombreuses. Parmi tout ce que tu proposes, la seule solution viable sans voiture personnelle est la livraison à domicile, et cela a un coût. Le vélo cargo sous la pluie avec un bébé et des courses pour 5 personnes ne ferait rêver personne.
Je comprends et soutiens l’idée de vouloir bannir la voiture des centre-villes, avec des exceptions (professionnelle, handicap, etc). Mais vouloir appliquer ce bannissement sur toute la ville sans réfléchir à toutes les conséquences me semble plus être de l’ordre de l’idéologie que d’une volonté politique réfléchie.
Enfin, je vois très souvent revenir l’argument « oui mais avec le RdB, ça change la donne », à telle point que l’on appelle ça entre nous le point revenu de base. Il y a 2 problèmes avec cela : 1. le RdB ne se mettra pas en place rapidement, et peut-être même pas du tout selon le pouvoir politique en place. Or, le PP doit être en mesure de faire des propositions de loi pour maintenant, sans prendre en compte le RdB (ou attendre que chaque quartier ait des commerces de proximités). 2. jamais, ou pratiquement jamais, je ne vois de mention du RdB dans le corps d’une proposition, quand bien même celle-ci est défendue avec un « le RdB rendra l’application de la proposition plus facile ».
Je propose de revenir à « centre-ville ». Certes, c’est une notion sans doute subjective, moins bien définie que celle de « ville de plus de 50.000 habitants », mais on voit mieux où ça nous mène : un centre-ville reste petit, une grande concentration des services de transports (en commun, vélos de location, etc) y sont présents, avec des arrêts de bus/tram proches de n’importe quel point du centre-ville. Ce n’est pas le cas de la ville, où des habitants peuvent se retrouver loin des arrêts, même après une politique urbaniste en faveur des transports en commun.
Je vois bien l’idée : une ville plus agréable sans voiture, moins de pollution, et j’y adhère ! Mais se lancer dans un point au programme qui interdit les voitures individuelles dans les villes en n’ayant que 3 semaines pour voir et débattre des implications, des cas de figures qui pénaliseront sans doute une partie non négligeable de la population ne me semble pas raisonnable.
Commençons progressivement en interdisant la voiture dans les centres-villes seulement. Déjà, ça me semble plus compliqué que ça a en à l’air : comment contrôler les cas exceptionnels par exemple ? Sans contrôle, tout le monde pourra « tricher » et prendre sa voiture. Obstruer physiquement les rues n’est pas non plus la solution (comment feront les riverains qui prennent la voiture pour aller loin ?).
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