Exposé des motifs
Nous Pirates, militons pour le partage équitable et raisonné des voies et espaces urbains. Ce partage est actuellement inéquitable, en raison de la place déraisonnable laissée aux voitures individuelles jusque dans l’hypercentre des villes. En effet, la voiture occupe aujourd’hui 50 Pourcents des zones urbaines (lorsqu’elle y est autorisée), ainsi que de vastes espaces de parkings, pour seulement 1,2 personnes transportées en moyenne et une utilisation très partielle lorsqu’elle n’est pas un outil de travail.
Cette situation est l’héritage de l’après-guerre en Europe, époque où la voiture individuelle est devenue centrale dans nos modes de vie et le développement de nos espaces, et un acquis social pour la mobilité de toutes et tous. Elle reste souvent indispensable dans les zones peu desservies par les transports publics, à faible densité de population.
Cependant, au cœur comme à la périphérie des plus grandes villes, l’accumulation des véhicules individuels sous-utilisés est devenue source d’embouteillages, de pollutions, de bruit, et de sur-utilisation de l’espace par les infrastructures routières, au détriment des usagers eux-mêmes, automobilistes ou non, et de la collectivité dans son ensemble. Face aux enjeux environnementaux, la surconsommation des ressources pour la construction et l’utilisation des voitures (quelles que soient les sources d’énergie), doit inciter à agir rapidement pour changer de modèle de transport en ville, à l’image des politiques menées dans plusieurs capitales européennes (Oslo, Madrid, Londres, …).
L’interdiction progressive et planifiée des véhicules individuels dans les centres-villes permettra de limiter toutes ces nuisances, mais aussi de réaliser des économies (moins de voies à entretenir, gain d’espace, …), d’améliorer les transports doux, collectifs et à la demande, et faciliter l’action des véhicules d’urgence. Le calendrier doit permettre aux habitantes, habitants et collectivités de s’adapter à ce nouveau modèle. Les récents progrès techniques en matière de transport et de communication, offrent une grande diversité de solutions pour parvenir à cet objectif.
Contenu de la proposition
Le Parti Pirate propose la limitation à 30 km/h dans toutes les villes de France.
Le Parti Pirate propose l’interdiction de la circulation des voitures individuelles dans les villes (au sens administratif) de plus de 100 000 habitants. Cette interdiction est mise en place 5 ans après l’acceptation de la mesure. A cette mesure, est faite exception des déplacements des professionnels (santé, livraisons, situation de handicap etc…), des déplacements exceptionnels et usages qui n’ont pas d’alternative raisonnable (déménagements).
Le Parti Pirate propose que, dans ces villes, les budgets dédiés initialement à l’entretien de la voirie dégradée par la circulation des voitures soient systématiquement réorientés vers des projets consistant à la mise en place d'espaces de circulations partagés entre piétons, cycliste et automobilistes (pour en finir avec le 1 usagé 1 voie qui privilégie structurellement la voiture ), la transformation de ces nouveaux espaces dégagés en lieux bénéficiant au plus grand nombre(espaces de détente végétalisés, jardins partagés, parc, parking vélo etc...).
Le Parti Pirate propose que, dans les villes de moins de 100 000 habitants, les communes prennent les mesures suivantes, spécifiquement dans leurs centres viles :
- Suppression des espaces de stationnement en voirie
- Limitation des accès au centre ville aux résidents et professionnels, avec des systèmes de péages ou bornes
- Favoriser les parkings relais avec des transports en commun efficients permettant un accès rapide et confortable au centre-ville
- Mettre en place des transports en commun vers les espaces périurbain permettant un accès plus rapide qu’en voiture pour limiter son intérêt
Lien vers Congressus : Congressus : Session Février 2022 - Assemblée Permanente - Amendement pour Pouvoir vivre en ville sans voitures individuelles - Version Bibo
Rapporteur : @Bibo